欧债危机爆发以来欧洲经济增长乏力，这使得其高铁车轮市场饱和，企业经营每况愈下。趁此机会马钢集团成功收购濒临破产的世界高铁轮轴名企法国瓦顿公司。
    据悉瓦顿公司是法国唯一一家专长于车轮、车轴及轮对系统生产的企业，曾被誉为法国“工业之花”，拥有百年历史。该公司在高铁车轮、车轴和轮对方面拥有核心技术，创造世界最高试验时速每小时574.8公里的法国高铁公司所用车轮，就是瓦顿设计制造的。
    瓦顿高铁轮轴技术在欧洲和世界高铁安全运行多年并获得认证，目前占领了法国50%以上的高铁轮轴市场，截至去年9月底，瓦顿公司的总资产账面值为4198万欧元。而此次瓦顿破产主要受行业周期下行等因素影响，几家基金公司组成的控股方不愿提供资金支持，致使瓦顿公司资金链断裂，陷入财务困境。
    如此大费周章收购一家海外破产公司，获得核心技术无疑是马钢股份的真正目的。马钢作为我国首家也是世界最大的车轮生产企业之一，近年来一直致力高铁车轮的研发应用，目前国内高铁轮对引进的是国外一家企业，不仅垄断了国内高铁轮轴市场，而且实行技术封锁，卖价很高。收购瓦顿后，马钢将全盘接收瓦顿高铁轮轴一系列技术专利，可以迅速实现自有技术与世界领先技术的融合，形成具有自主知识产权的核心技术。
    在引进先进技术的同时，通过收购瓦顿公司，其原有的遍布全球40多个国家和地区的销售网络以及在国际铁路联盟、国际铁路行业标准等一些国际组织中的地位也将为我所有，对支撑我国高铁轮轴产品的国际化和高端化，提高国际市场份额也将起到积极作用。虽然要把瓦顿的尖端技术国产化需要很长的周期，目前马钢的经营状况也不容乐观，但是能够获得高铁轮轴方面的核心技术对于马钢来说仍有意义。
    马钢面临的紧迫任务则是，要把收购带来的技术优势迅速转化成市场优势，在财务上翻身，这样才能可持续地利用好此技术收购。