Optimus的瘦身计划  

未来的人形机器人可能比现在轻30%，让行动更灵活、续航更持久，而这一切都要归功于一种神奇的材料——镁合金。为什么镁合金这么厉害？简单来说，它的密度只有1.8 g/cm³，比铝合金的2.7 g/cm³轻了30%以上，和钢铁的7.8 g/cm³相比更是轻了70%！这意味着，用镁合金打造的人形机器人组件，比如手臂和腿部，可以大幅减轻重量。重量如果减轻30%，对动力需求也会跟着下降，机器人的续航能力和工作效率自然水涨船高。就像你背包爬山，如果背包能轻30%，脚步是不是瞬间轻盈起来了呢？对Optimus来说，这就是瘦身成功的秘密武器！

说到这场镁合金革命，Tesla的Giga Press供应商——力劲科技，可谓功不可没。据报道，力劲科技最近与四家专精于镁合金和人形机器人研发的公司联手，启动了一项战略性的联合研发计划，目标是开发轻质、高强度的镁合金组件，解决传统机器人在重量和强度上的瓶颈。在这项合作中，力劲科技（LK Technology）贡献了其在镁合金压铸和Thixomolding（触变注射成型技术）方面的专业知识，提供先进的设备和工艺解决方案，力求实现轻质机器人结构的重大突破。

为了加速镁合金在人形机器人上的应用，这五家公司还将共同成立“人形机器人组件联合研发中心”。这个中心将专注于几个关键技术领域，包括镁合金外壳成型、工艺优化以及轻质结构设计。这些技术的进步不仅能让机器人更轻、更强，还能提升制造效率、降低生产成本。说白了，这就像是为机器人打造一副钢铁侠一般的轻量盔甲，既坚固又灵活！

接着说说Tesla Optimus的瘦身计划。令人振奋的是，镁合金已经开始在实际产品中大显身手。根据2024年11月至2025年1月的中国媒体报道，Tesla已在其Optimus人形机器人的驱动器上采用镁合金外壳。这意味着Optimus可能已经在逐步瘦身，用镁合金换掉了原来的“一身肥肉”，变得更灵活、更高效。

国际投资机构——光大证券（Everbright Securities）也在其研究报告中指出，镁合金因其成本效益和轻量化特性，可能成为Tesla人形机器人的首选材料，未来应用范围将进一步扩大。镁合金的不只是Tesla在用，根据专业媒体报道，许多领先的机器人公司都在探索镁合金作为轻质材料的潜力。它的低密度和高强度特性，使其在人形机器人、汽车制造甚至航空航天领域都备受青睐。

更重要的是，中国拥有全球70%以上的镁资源，这为镁合金的广泛应用提供了坚实的基础。随着技术的不断进步，镁合金有望成为人形机器人产业的标准材料。

人形机器人市场的未来有多大？根据光大证券的预测，到2030年，全球人形机器人的销售量将超过100万台。这意味着从工厂到家庭、从危险任务到日常杂务，人形机器人将无处不在。而轻质材料如镁合金的应用，将是实现这一目标的关键一环。

力劲科技与其合作伙伴的努力，不仅为Tesla的Optimus注入了新动力，也为整个产业的技术升级铺平了道路。未来，我们或许会看到更多轻质、高效的机器人走进我们的生活，帮我们搬重物、做危险工作，甚至陪我们聊聊天、解解闷。当然，前提是它们得像Optimus一样，靠镁合金保持一个苗条的身材！

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特斯拉生产经营方面的消息  

印度市场的消息：特斯拉在印度的首座Supercharger将于2025年8月4日在孟买的BKC（Bandra-Kurla Complex）正式启用！这不只是个充电站，更是特斯拉在印度市场大展拳脚的起点。这座Supercharger配备了四个V4超级充电桩（DC充电器），充电功率高达250kW。什么概念？以特斯拉Model Y为例，插上15分钟就能获得267公里的续航里程！想用这些充电桩，只要打开特斯拉App，就能检查充电桩的可用性、监控充电进度，还能直接线上支付。

这座充电站只是特斯拉在印度的第一步，特斯拉还计划在印度打造八座超级充电站，孟买和德里各占四座。这显示特斯拉不只是来卖车，而是要逐步打造一个完整的电动车生态系统。不过，近期美国和印度的关税谈判进展并不顺利，这有可能给未来Tesla在印度的发展带来一丝阴影。不过，印度是美国印太战略的重要一环，相信双方最终还是会达成共赢的协议。

挪威的消息：电动车在挪威已经是彻底的主流！根据最新数据，2025年7月，挪威新注册的汽车中，电动车占了惊人的97.2%！简直是完全没有燃油车的生存空间了。在这波电动车热潮中，Tesla Model Y又一次称霸，7月卖出715辆，占市场份额的7.5%。紧追其后的是Skoda Enyaq，卖了574辆，还有VW ID.4和BYD Sealion 7，分别有408辆和380辆。

有趣的是，7月通常是挪威车市的淡季，但今年新车注册量比去年同期暴增48%，主要就是电动车的功劳。看来挪威人对电动车的爱是真金不怕火炼！挪威已经成为全球电动车普及率最高的国家之一，他们的目标是到2025年所有新车销售都实现零排放，现在看来这目标几乎已经触手可及。