原标题：精确到个位！日本防卫白皮书最新披露，中国空军的实力被列入极其危险

原创 乾龙 

在2025年版《防卫白皮书》中，日本防卫省小心翼翼地塞进了一个数字：

中国海空军战斗机总数1688架，相比去年增加了80架。

看上去像是“例行更新”。

但仔细一读，才发现——这80架的增量，不只是增长数字，而是日本空自的心理崩塌点。

因为这一年，中国的歼-20、歼-16和歼-15，都在悄悄越线。

歼-20隐身战机，总数突破230架，仅此一型，就已超过日本空自所有F-15J的主力机群。

再加上歼-16重型多用途战机突破400架规模，舰载机歼-15T系列突破70架，整个中国海空军的五代化与重型化转型，已经不是“起步阶段”，而是“规模压制”阶段。**

面对这种局面，日本该如何写白皮书？

防卫省选择了两个动作：

一是数据“保守估计”，比如“仅增长80架”，远低于中航年产能力；

二是语言“情绪升温”，整本白皮书中，“中国威胁”被提及63次。

说得少，喊得多，这正是恐惧的信号。

有趣的是，真正把这份报告戳破的，不是中国，而是日本人自己。

名为“お砂糖wsnbn”的日本军事观察者，在网络上逐型对比，列出了一份更接近真实的数据：

歼-20系列至少在役380架，含歼-20A与双座的歼-20S；

歼-16至少450架，第17批次已有交付记录；

歼-15全系列（含滑跃型、弹射型、双座教练型）接近150架；

歼-35A与舰载版歼-35虽未披露数量，但沈飞新厂房已为大规模生产预热。

而对应的日本空自现役主战机总量是多少？

330架：

F-15J：156架

F-15DJ：44架

F-2A/B：91架

F-35A：39架

歼-20一型战机就能完成总量压制，日本空自真正的恐慌才刚开始。

这不是战术上的“头重脚轻”，而是战略上的“代差拉开”。

在白皮书中，防卫省虽然低估了中国战机数量，却承认：

“中国空军的隐身化、远程化、舰载化趋势，正在压迫日本的防空应对空间。”

为了“应对中国威胁”，日本表示将投入数十亿美元升级54架F-15J。

但Cirium公司给出的报告显示，这些F-15J平均机龄已经37.3年。

你说升级？真能升级成F-22吗？

这就像给一台90年代的台式机换个显卡，能应付当代游戏吗？

更重要的是，日本还陷入了一个结构性死结。

F-35虽好，数量太少，且无法承担全天候作战负荷。

F-2虽然年轻，但雷达与数据链系统迟迟未完成升级，不具备多机协同能力。

面对歼-20这样的五代隐身战机集群，日本空自连“看清”都很难。

那么问题来了：日本为什么不说实话？

很简单，说实话就意味着战略劣势要公开、扩军逻辑要翻新、民意接受门槛要提高。

所以只能选择“遮遮掩掩地惊慌”。

这也解释了日本防卫省的双重话术：

一边压缩中国战机增长数字（“只增加80架”），一边疯狂重复“中国威胁论”，同时对F-15J升级计划过度包装，试图营造“我还能应对”的心理安全感。

但真相是——海峡对岸的空军，已经开始“工业化按吨投产”，而日本空自还在“逐架估算升级费”。

日本担心的不是现在的差距，而是这个差距的趋势。

中国每年新增战机数量，可能就是日本整个机队的三分之一。

这还没算进歼-35隐身舰载机未来入列后的“海空同步五代化”。

白皮书里没提，但日本防卫省心知肚明：

一旦歼-35全面部署，中国海空军将从“沿岸投送”迈向“蓝水突击”。

而那时，日本本土的“航空战术缓冲区”，将被进一步压缩。

这才是他们口中“战后最大考验”的真正含义。

不是谁要打日本，而是他们知道——曾经掌握制空权的那段历史，已经回不去了