在很远的澳大利亚，那里的地都很大，农场主们干活用的车，现在有了新面孔。他们开着长城炮拉货，在田地里跑来跑去，这种车能干粗活，说明是真结实。

有人想过没？

以前那些合资牌子，在国内多风光。现在有些厂子都开始停了。可另一头，咱们自己的车，正一船一船地往外运，这个景象，真是让人看了心里五味杂陈。

在欧洲比利时的安特卫普港口，能看到一排一排的比亚迪汉。五个月的功夫，就有十二万辆咱们的车到了那里。这说明，只要东西好，别人还是抢着要的。

目光转到非洲，在叫埃及的地方。方程豹这个牌子不只是把车运过去卖了，他们要在那里建个厂子。计划一年就能造出一万五千台车，让本地人开上本地造的车。

奇瑞瑞虎这个车，在墨西哥的路上随处可见。这已经不是什么新鲜事了，它就像是当地人生活里的一部分，每天出门上班买菜，都能看到，早就融入了。

这些车都去了哪

墨西哥成了咱们车最大的买主。今年头五个月，就拉走了二十四万辆。很多人都晓得，墨西哥旁边就是美国，车卖到那里，就像是在邻居家门口摆摊，图个方便。

“据说全球每卖出去三台电动车，就有一台是我们中国造的。”

这个说法要是真的，那德国和日本的汽车厂，恐怕心里就不太平静了，压力肯定是有的。

阿联酋那边也买得厉害，五个月买了十八万辆。这个数和去年一比，直接多了一倍。在迪拜的码头，新到的国产新能源车停得密密麻麻，一眼望不到头。

想不到吧！

泰国曼谷的街上，比亚迪的车越来越多。有人开玩笑说，看见比亚迪的概率，都快赶上看见出租车了。这说明，咱们的车在那里已经不是稀罕物了。

再说说菲律宾，这个离咱们不远的邻居，今年买车的数量也挤进了前十名。看来东南亚这边的邻居们，是越来越认咱们的牌子了，这是一个新变化。

有的地方不买了

但也不是所有地方都这么热火朝天。

俄罗斯那边的情况就冷下来了。去年它还是买我们车最多的国家之一，今年却从增长最快的名单里消失了。可能是因为打仗，影响了大家兜里的钱。

“整个五月份，咱国家汽车出口总量是六十八万多辆，比去年这时候多了两成。”

这个数字背后，是很多地方的努力。

安徽省这次就特别亮眼，在全国排到了头一个。这主要是奇瑞的功劳，一个牌子一个月就往国外卖了9。7万辆，这个数字很有分量，沉甸甸的。

钱呢？

光是五月这一个月，卖车的生意就给国家挣回来了八百六十亿元的外汇。这些钱，都是一辆一辆车跑出来的。

在非洲高原上的埃塞俄比亚，连那里也开始跑咱们的国产新能源车了。广汽的车已经开进了那个地方，能在高原上跑，说明这车的本事不小，能适应各种环境。

现在往外卖的车，和以前可不一样了。

不是光靠便宜两个字。就拿电动车来说，平均一辆能卖到差不多二十万人民币。这个价钱，已经不能再说是什么便宜货了。说明咱们造的东西，也能卖出好价钱。

电动汽车的出口，增长得特别快。五月份出口的车里头，电动车差不多占了一半。这说明，新能源是咱们汽车出海的大部队，也是将来的一个方向。

为啥能卖这么多？

这背后是一整条链子在动。从长三角那些造电池的厂子，到安徽造整车的生产线，再到山东做轮胎的地方，还有珠三角弄芯片的车间，大家都在使劲。

上海和江苏这两个地方，工业底子厚。全国出口的汽车，差不多有一半都是从这两个地方运出去的。这说明，想干成大事，基础还是很重要的。

现在的情况就是这样。我们自己的车，跑得越来越远，去的地方也越来越多。不只是在别人的码头上卸货，更是开进了别人的生活里，成了路上常见的风景。