新能源轻量化浪潮下，

发动机缸体加工的“降本增效”

新能源汽车轻量化势不可挡，汽车零部件已经从铸铁、钢件转向主流的铝合金压铸。作为汽车的“心脏部件”发动机缸体也是如此，不过缸体的缸孔仍需嵌入高硬度钢套（40CrMn材质，Φ70×123.5mm深）来保证零件性能，这对加工设备的刚性、精度提出严苛挑战。传统BT40卧加虽能应对，但高昂的购置成本与能耗压力让工厂利润承压。‍兄弟机床H系列卧式加工中心以BT30主轴突破性能极限‍，用“省空间、省能耗、高精度”三大优势，为中国制造提供降本增效新答案。

行业痛点：为什么传统方案不再适用？

✘   成本压力剧增：

设备投入与能源开支吞噬利润空间；

✘   空间利用率低：

大型设备挤占车间产能布局；

✘   环保政策收紧：

高能耗加工面临碳排放监管压力。

★兄弟机床★

解 决 方 案

√

紧 凑 设 计：

占地相较同规格BT40减少约30%，适配量产型车间；

√

能 效 优 化：

能耗显著低于传统设备，综合成本直降；

√

加 工 范 围：

可容纳夹具最大：Φ800mmX580mm的范围，媲美BT40水准。

技术突破：BT30如何征服缸体精度难关？

01

高刚性主轴+双面定位技术，

刚性媲美BT40

● 增大主轴轴芯和拉刀力：主轴扭矩达到92N·m（选配），轻松切削40CrMn钢套；

● BBT双面定位刀柄（选配）：再次助力切削稳定性提升。

切削条件

【粗镗】S: 850min⁻¹、F270mm/min、

Fr: 0.32mm、Ap: 1.3mm

【精镗】S: 1200min⁻¹、F120mm/min、

Fr: 0.1mm、Ap: 0.15mm

精度

【Φ73mm/深度130mm镗孔】

孔径 ：±5μm    

圆柱度 ：＜0.025mm

表面粗糙度 ：Ra1.0μm         

02

卧式多面加工，效率提升

● B轴100min⁻¹高速分度：缸体一次装夹完成缸孔、端面、油道加工，避免重复定位误差；

● Φ800×580mm超大夹具区：兼容主流四缸增程发动机缸体，支持复杂结构件加工。

*φ800mm需要B轴回转时注意刀具避让或刀长限制

咨询：135 2207 9385

03

机械设计经凑，释放车间空间，

提升加工可能

● 顶部刀库与模块化布局：30把刀具顶部收纳，换刀仅需约1.1秒；

● 立式MC对比：无需加高立柱，长工件端面加工更便捷；

● 占地面积对比：与同规格的BT40卧式加工中心占地面积减少20%。

04

H550Xd1核心参数

参  数                性  能

B轴夹紧力         670N·m（滚子齿轮凸轮机构）

工作台载重        400kg（高惯性模式）

刀具库容量        30把（最大刀具长度250mm）

主轴扭矩           标准40N·m /选配92N·m高扭矩

快速进给速度     X/Y轴：50m/min、/Z轴：56m/min

重新定义高效加工，从一台卧加开始

     从铸铁到铝合金，从粗放式生产到精益智造，中国制造业正站在转型升级的十字路口。兄弟机床H系列卧加用实力证明——

“降本与高性能，无需妥协”。