日本机床厂家里第一个开发海外市场的就是山崎铁工所，今天的MAZAK，分别在1961年向东南亚出口了3台LD车床，在1962年向美国出口了200台LE车床.这200台出口美国的车床，其实并没有我们想象的简单，中间各种波折。下图日本第一条月产能 500 台的车床装配线（1968 年）      

1962 年MAZAK收到了一家美国贸易公司的询价，需求200台普通车床。MAZAK决定暂时先交付 30 台车床，实际上这是一项艰巨的任务。 

首先

1.不是公制规格而是使用英寸规格，

2.手柄按照美国人的使用习惯-左边安装。

3.还要根据欧美人的体型来重新设计机床，说白了东亚人普遍较矮小，日本人的身高要低美国人10公分左右，所以相对应的车床的设计，主轴中心要整体离地面比过去高10公分左右。 现在你知道为啥你们所有人买的卧加为啥要加垫板了吧，我猜那是按照欧美人的身高设计出来的。

4.还要求硬轨滑动面做淬火研磨处理。这个技术也让当时的山崎铁工所费了老鼻子劲，因为当时日本所有的车床都没有使用这个技术，整个日本没有导轨磨床和淬火设备，我在后来的文献中看到山崎家族自己自制了这些设备。这里就不展开了。

当时山崎铁工所经营也比较困顿，为了达成交易，以一个比较实惠的价格成交，但是来日本进行预验收的美方贸易负责人，看了之后这也不行那也不行的抱怨着，最终那30台车床订单被取消了。

在当时的情况下，日本国内也没法消化这些定制设备。山崎铁工所技术人员按照美方要求，花了半年时间进行了设备修正，最终成功实现了出口。也挽回了那200台的LE车床订单。

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     到了1974年，MAZAK开始着手在美国本地化生产和销售机床，这也是MAZAK有别于其他日系品牌的特点，倾向于本地化生产，在美国用美国人管理，在比利时用比利时人管理。本地化生产更能贴近市场，另外和当地政府和本地竞争企业的相关贸易摩擦也会减少到最低。

从1962年向美出口车床到MAZAK成为自1987年以来，全球金切机床市场销量第一的制造商。