一次，有学者问弗里德曼：“一旦中国的国产C919成功，他们放弃波音怎么办？”弗里德曼沉默半晌，说了一句话：

“如果他们真把飞机造出来了，美国人将深表痛心！”

对此，金一南在《为什么是中国》里给出了一针见血的解读：

美国人觉得买他们的飞机是理所当然，你们怎么能自己去造飞机呢，这是你们该干的活儿吗？这就是一些美国人的心态。

所以，弗里德曼所说的“深表痛心”，重点并不在于对商业竞争的忧虑，而在于一种居高临下的惯性思维被现实打破时的无所适从。

在他们的主观意愿中，“高端制造领域，我们负责；低附加值产业，你们去做。”这样才是他们眼里好的分工。

而美国经济学家彼得·纳瓦罗更是公开呼吁：“在新能源汽车、先进铁路、飞机制造等重要领域，一定要防止中国成为主导！”

但是，现实是什么情况呢？现实是在纳瓦罗说的这三个领域，其中已经有两个被中国制造实现了全球领先，一个高铁，一个新能源汽车。

目前，中国高铁的先进性自是不必赘言，无论是核心技术，还是运营里程，运行速度等，都是领先于世界的。

而新能源汽车领域，我们的自主品牌亦是成绩斐然，不但在“三电”核心技术上突飞猛进，而且以“产销八年蝉联全球首位”持续验证了国产车的产品竞争力。

近年来，包括比亚迪、埃安等在内的一大批自主品牌在新能源汽车赛道强势崛起，持续推出了一众极具竞争优势和高产品力的实力车型。

砥砺再扬帆，奋进正当时。祝福中国制造，明天更辉煌！