从经济运行情况看，当前机械工业经济运行中的主要问题是，需求不旺、产能过剩、成本上升的问题仍较突出，盈利能力下降。
（一）需求不旺，重点企业累计订货虽有回升，但仍不理想
1-5月机械工业重点联系企业累计订货额同比增长4.42%，比1-4月（3.9%）回升0.52个百分点，但行业间不平衡，工程、重型、基础件行业累计订货同比仍分别下降9.42%、2.26%、1.71%，生产任务不足，对企业正常生产影响较大。产品结构有待优化。目前国产低端产品需求大幅减少，高端产品尚未取得实质性的突破，还需要依靠进口补给，中端市场份额在流失，都是造成企业订货不足的原因。
（二）价格持续低迷
机械工业全行业价格指数持续低迷。市场竞争激烈，订单减少，出现比拼价格；产品订货价格普遍不高。合同的签约也越来越困难。同时由于近年新增固定资产基数较大，每年固定资产应摊销成本较高。在市场销售形势不好的情况下，现有的销售收入不足以消化和摊销如此高的固定成本。
（三）资金压力较大
机械工业是一个资金投入大，研发周期长，风险承担高的行业，由于国家投入资本金有限，企业发展所需资金主要靠自身筹集，近来由于市场不好，应收账款难及时回收，效益无法体现，同时企业的重大科研、新产品开发项目，因资金不足，项目进程受到一定的影响。
（四）成本上升压力加大
主要体现在人工成本、汇率成本上升、销售研发费用上涨等。6月17日人民币对美元中间价已升至6.1598的历史新高，与去年12月31日6.2855的中间价相比，今年已升值逾2%，大大超过去年全年1.03%的升幅。今年4月1日至6月17日止，48个交易日中，人民币对美元中间价累计已创22次新高。汇率持续上扬不但不利于我增加出口，而且还严重侵蚀了出口企业的利润。其次是销售研发投入费用上涨，随着企业新产品开发研制的数量不断增多，技术引进费用、产品试制费用、外方监造费用等较高，产品成本呈上升趋势。
（五）由于部分用户项目推迟启动，致使用户延期提货
如部分大项目推迟启动，使相关企业安排生产和部分已到交货期的产品，由于客户不具备安装条件无法发货的产品积压在企业，致使部分企业产成品占用资金较大，严重影响资金周转。
（六）重型机械工业困难比较大
整个行业规模增长乏力，市场订货困难，产品合同分布不均，大部分产品新增订货不足，订货价格低位徘徊，生产经营成本加大，经济运行质量继续下滑，全行业整体亏损增大。
（七）产能过剩带来的竞争加剧
行业中的非理性销售，恶性竞争，使业内企业失去应有的合理利润和发展后劲。
三、展望下半年，预计既不会出现大起大落，仍将以平稳为主基调
1、积极因素
一是财务费用及其中利息支出增幅明显回落，企业融资环境有所好转，这有利于企业控制财务成本。二是应收帐款增幅虽仍高于同期产销增幅，但已止升趋稳；说明货款回收虽仍困难，但过快增长的风险正在得到控制。三是库存（尤其是产成品库存）增幅低于同期产销增幅，已降至较低水平，说明“去库存”已取得明显效果，这为今后景气回升创造了条件。四是订单增幅有所回升。
2、不利因素
一是内需仍较低迷。从产品价格指数看，年初虽一度低位趋稳，但二季度又开始微跌。产品价格又见下行，说明市场需求仍难乐观。重点联系企业1-5月累计订单虽有所增长，但增幅也只有区区4.42%，证明内需回升势头确实很微弱。
二是出口形势不乐观。出口交货值增幅下行，预示今后出口增长乏力。同时人民币快速升值削弱了国际竞争力。6月17日人民币对美元中间价已升至6.1598的历史新高，与去年12月31日6.2855的中间价相比，今年已升值逾2%，大大超过去年全年1.03%的升幅。今年4月1日至6月17日止，48个交易日中，人民币对美元中间价累计已创22次新高。汇率持续上扬不但不利于我增加出口，而且还严重侵蚀了出口企业的利润。
三是权重最大的汽车行业下半年增速可能回落。观察乘用车产销增速逐月变化走势，已出现高位回落的迹象，而商用车二季度的回升势头预计将受7月1日起实行国四标准的影响而逆转，因此汽车行业下半年增速可能回落。
此外，由主要为机械工业自身服务的机床行业仍处于低迷状态，也可以看出当前机械全行业的景气回升尚缺乏有力支撑。
全年增速预测：
预计2013年机械工业经济运行速度虽有望略高于2012年，但总体仍将处于较低水平。其中：
产销增速预计在12%左右；
利润增幅预计在8%左右；
出口创汇额大体与上年相当。
