自从2 0 1 2 年下半年以来，受政治气候影响，日系车在华销量集体暴跌，市场份额也被德系车超越。日系车所留下的“真空市场”，很快即被其他品牌所填充。大众、现代等均因此受益。但大众汽车的野心不仅于此，大众计划到2 0 1 8 年将在华市场份额提升至2 5 % ， 产能达到4 0 0 万辆。有关人士表示，日系车在华市场萎缩，最大的受益者主要是德系与法系车企，而大众可能受益程度最大。今年9月，大众集团以及一汽大众、上海大众在华销售新车2 6 万辆左右， 前9月交付新车近2 0 0 万辆，同比增长18 . 3 % 。大众汽车8月在华新车销售市场份额为17.21%，而9月这一数据约为19%，连续第7个月市场占有率上出现增长。在大众中国新任总裁兼C E O的海兹曼已经到中国履新之后，明显加快了市场扩张和工厂布局的步伐。大众计划在未来的3 年里， 在中国大量投资工厂建设。这其中包括一汽-大众成都工厂扩建、上海大众仪征工厂建设等。而明年一汽-大众佛山整车厂将投产，在2014年，上海大众宁波工厂也将建成投产。