
1、CS6140C卧式车床
概述:
--可车削内外圆柱面、端面及其它旋转面;
--车削各种常用公制、英制、模数、径节螺纹;
--进行钻孔、铰孔和拉油槽等;
--主轴通孔直径可为Φ52、Φ82、Φ105,可通过不同直径的棒料;
--具有公制或英制进给系统,适合使用不同长度计量单位的地区和国家;
--配有手动刹车和脚踏刹车,操作习惯不同的地区和国家选择;
--不同电压(220V、380V、420V),不同频率(50Hz、60Hz)的电气系统
内销电话:159-1097-4236
项目 | 单位 | CS6140C | CS6240C | |
加工范围
| 床身上最大回转直径 | mm | φ400 | |
刀架上最大回转直径 | mm | φ220 | ||
马鞍内最大回转直径 | mm |
| φ630 | |
马鞍内有效长度 | mm |
| 240 | |
最大顶尖距 | mm | 750/1000/1500/2000/3000 | ||
最大车削长度 | mm | 700/950/1450/1950/2950 | ||
主轴
| 主轴通孔直径 | mm | φ105 | |
主轴孔锥度 |
| φ113 1:20 | ||
主轴头型式 |
| ISO 702/Ⅱ No.8凸轮锁紧型 | ||
主轴转速 | r/min | 12 steps 36-1600 | ||
2、CS6140J、CS6240J 系列卧式车床
该系列机床是节能型卧式车床,能够根据加工工况,自动改变电机出力,降低无功损耗,具有电控软起动、刹车功能。可车削零件内外圆柱面、端面及其它旋转面,各种常用公制、英制、模数、径节螺纹、钻孔、铰孔和拉油槽等加工。
具有公制或英制进给系统,不同电压(220V、380V、420V)、不同频率(50Hz、60Hz)的电气系统,适合不同国家和地区。
CS61系列为不配装马鞍卧式车床,CS62系列为配装马鞍卧式车床
项 目 | 单位 | CS6140J | CS6240J | CS6150J | CS6250J | |
加 工 范 围 | 床身上最大回转直径 | mm | Φ400 | Φ500 | ||
马鞍内最大回转直径 | mm | Φ630 | Φ710 | |||
马鞍内有效长度 | mm | 240 | ||||
床鞍上最大回转直径 | mm | Φ220 | Φ300 | |||
最大工件长度 | mm | 750/1000/1500/2000/3000 | ||||
主 轴 | 主轴通孔直径 | mm | Φ52 | |||
主轴头型式 | / | CS61(2)40J、CS61(2)50J:ISO 702/Ⅲ No.6 卡口型 | ||||
主轴转速范围 | r/min | 24级 9-1600 | ||||
主电机功率 | kW | 7.5 | ||||
尾 座 | 尾座套筒直径/行程 | mm | Φ75/150 | |||
顶尖锥度 | MT | 5 | ||||
刀架 | 刀位数/刀方尺寸 | 4/25X25 | ||||
3、C6163B/C6180A/C6263B/C6280A/C6180卧式车床
概述:
该系列机床适用于车削内外圆柱面、圆锥面以及其它回转面、端面,还可加工各种常用螺纹——如公制、英制、模数、径节螺纹,以及钻、铰、攻丝、拉削线槽等工作。
C6163B、C6263B、C6180A、C6280A系列采用床身、床腿结构,床身导轨跨距560mm。有上刀架机动走刀供客户选择。
C6180系列床身采用整体床身结构,床身导轨跨距600mm。上刀架可机动走刀为标准配置。
结构特点:
1. 高抗扭水平面床身,优质铸铁精心制造,并对导轨面进行感应淬火精密处理;
2. 由粘有聚四氟乙烯导轨软带组成的导轨副耐磨、吸振、精度保持性好;
3. 主轴采用三支撑结构,刚性好、精度高,可强力切削。主轴通孔直径为φ105mm;
4. 14级的宽调速范围,可选择比较合理的转速;
5. 可直接车削公制和英制螺纹;
6. 主轴旋
项 目 | 单位 | C6163B | C6180A | C6180 | |
加工范围 | 床身上最大回转直径 | mm | φ660 | φ830 | φ830 |
刀架上最大回转直径 | mm | φ400 | φ540 | φ500 | |
两顶尖之间最大距离 | mm | 1500/2000/3000/4000 | 1500 | ||
最大加工长度 | mm | 1400/1900/2900/3900 | 1400 | ||
床身导轨宽度 | mm | 560 | 600 | ||
主轴 | 主轴通孔直径 | mm | φ105 | ||
主轴孔锥度 | 1:20(公制锥度) | ||||
主轴头型式 | A1-11 | ||||
主轴转速 | r/min | 14级 12.5-1120 | |||