收购三菱重工机床，8月已完成 

      日本电产株式会社（Nidec Corporation）于2021年2月5日宣布，将以约 300 亿日元（约 18 亿元）的价格收购三菱重工机床。本次业务收购涉及的公司不仅有三菱重工集团的全资子公司三菱重工机床，还包括日本以外地区成立的3家机床公司和9家综合业务公司中的机床相关部门，收购计划于2021年5月完成。收购完成后，三菱重工机床将成为日本电产的第三项主要业务。从三菱重工工业（中国）有限公司官网获悉，2021年8月该业务转让的全部手续已完成。

      据了解，三菱重工机床是一家拥有80年历史的日本公司，始终站在日本机床技术革新的前沿，曾经开发出日本较早的NC滚齿机、零件批量生产用联动线、常温晶片键合装置、当时世界最大级别的龙门机、主轴内部冷却高速高精度金属加工机等产品。

     目前，三菱重工机床的业务主要集中在齿轮机、大型龙门机的综合解决方案、3D金属打印等精细加工解决方案、精密加工刀具这4个领域。其中，作为核心业务的齿轮机位居世界三大齿轮机床之列，拥有滚齿机、插齿机、剃齿机、刮齿机、磨齿机等丰富的加工设备，同时还可提供兼顾内外齿加工技术的一站式方案等优势服务，以此可满足变速器的多级化和高性能化等产品需求，为汽车制造商及Tier1供应商提供专业的技术保障，持续贡献于汽车产业的发展。

设备销售：135 2207 9385

     关于本次机床业务出售的原因，三菱重工集团表示，是“综合考虑了迄今为止所积累的机床相关业务的成长性和发展性之后慎重作出的决定。”

     外界则猜测，三菱重工此次被迫出售旗下机床产业或与此前公司的MRJ大飞机计划陷入破产有关。

对于此次收购，日本电产方面表示，三菱重工在其汽车应用的齿轮切削和磨齿设备方面领跑整个日本，并且由于公司预计其汽车E-Axle牵引电机系统将有更大的需求，因此他们希望拥有生产这些设备的能力，“希望在未来的内包计划中使用三菱重工机床的技术。”

据了解，日本电产是世界最大规模的电机制造商之一，车载业务也是其重点业务。除了致力于电机、变频器、减速机一体化的电动汽车用牵引电机驱动系统之外，还致力于冲压机、减速器等设备装置业务，目标在2030年度达到销售额10兆日元。

目前，E-Axle牵引电机系统是日本电产最关注的电动汽车牵引单元。该系统由牵引电机、减速齿轮箱及逆变器构成。同时采用最新的内部设计消除了部件间的布线，使其结构更为紧凑，提升了设计灵活性。由于公司打算扩大该产品的销售，因此必须加强其牵引装置核心部件齿轮的制造能力。

三菱重工机床尽管不能生产齿轮，但可以生产用于汽车齿轮制造的工业设备，于是收购三菱重工，不仅为日本电产提供了齿轮和齿轮制造方面的经验，还将为该市场的基础工业设备的生产提供经验，使其一举成为电动汽车的完整牵引解决方案提供商。

收购完成后，日本电产希望与三菱重工机床进一步扩大机床业务，并相信通过必要的投资，该业务将能够在该集团中扮演重要的全球角色。

计划并购多家机床制造商，推动机床业务增长

日本电产于2020年8月完成对三菱重工机床的收购，并以“日本电产机床”的名义开始运营。截止2021年3月份的销售额约为230亿日元，其中一半以上是日本国内销售额，海外事业的扩张仍是难题。因此，除了扩充海外生产和服务基地外，日本电产机床还将利用日本电产的全球网络，提高海外销售额比率。日本电产机床的目标是2026年3月期的销售额达到1000亿日元。
 
日本电产表示，扩大机床业务的生产体系的第一步是确立欧洲或亚洲的生产基地。此外，公司还考虑并购多家有望产生协同效应的公司，特别是在拥有众多机床制造商的欧洲地区。
 
日本电产对人力资源开发的投资计划也将是积极的。公司未来三年将每年增加录用约50人，主要面向35岁以下的年轻人，培养引领下一代的人才。

另一方面，Nidec Symposium的销售额将在2026年3月扩大到1500亿日元，是现在的2倍。“（到去年为止）我们进行了很多工厂投资”，NidecMachineTools董事长表示公司将专注于并购以促进增长。
 
在产品方面，除了高精度、丰富的减速器和压力机系列外，日本电产还增加了滚齿机、插齿机、磨齿机等产品线。以此为优势，公司有望实施多起产生协同效应的企业收购。