东边日出西边雨。2008年，华东数控公司普通机床收入同比下降了26.1%，但其数控机床收入同比增加了19.05%。原因在于，国家4万亿元拉动内需的投入以及振兴装备制造业相关政策的出台为华东数控带来的大量订单，弥补了普通机床销量的快速下滑，产品结构的优化使得华东数控毛利率整体提高了3.7%。

该公司董事长汤世贤说：“今后将进一步优化产品结构，将普通机床的产能向数控机床转移，不排除出售普通机床的可能。”

过去，国内没有一家企业可以生产博格式轨道板数控磨床，只能高价进口国外产品。随着华东数控技术上的突破，它成为国内惟一一家可以替代进口的中国生产厂商。2008年，高铁所需的23台博格式轨道板数控磨床，其中20台由华东数控供应。而自2008年华东数控签下2.94亿元订单之后，2009年一季度以来，来自高铁的订单仍源源不断。

据了解，国家规划到2010年新建7000公里客运专线，2020年前建成12000公里客运专线，这些客运专线多为高速铁路。若全部采用博格板式无轨铁路，2010年前最多可能需要博格板机床70多台。粗略计算，后续可能仍需要20~30台博格板铁轨磨床。

在公司发展方向上，华东数控确立了依托国家重点工程项目，以替代进口为目标，谋求差异化发展的目标。据悉，该企业今年在确保完成京沪、石武高速铁路所需机床制造任务的同时，还将与德国希斯庄明合作开展制造重型、超重型机床的项目。

据介绍，华东数控将与德国希斯庄明合作生产8米的数控龙门镗铣床，用于核电设施大型部件的加工。另外，覫320mm数控落地镗铣床将广泛用于轮船等大型厢体的加工。据透露，大型精密零部件的毛利率要远远高于整机机床的毛利率，将有可能达到50%。

在4月10日的年度股东大会上，华东数控公开增发不超过3500万股的议案以98.53%同意率获得通过，拟募资3.5亿元用于“数控大型机床技术改造项目”。项目建成达产后，华东数控将扩大镗铣床、数控落地镗铣床两大系列数控大型机床的生产能力，并提升产品档次。

由此，华东数控将完成主营业务由中小型机床向大型、重型、超重型精密数控机床的转型；公司经营模式也将由单一生产机床整机产品，扩展至同时承揽国内外重点工程大型精密部件加工业务。